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澳門城市大學畢業證樣本|澳門推進「聯通」建設加速大灣區融合

發布日期:2022-06-14 02:54 訪問次數:

澳門城市大學畢業證樣本

 新華社澳門6月11日電(記者李寒芳)上午8點,澳門市民張小姐熟練地掃碼通過青茂口岸的閘機。這一啟用於2021年9月的粵澳第五條陸路跨境通道,平均通關時間只需半分鐘,被稱為粵澳距離以「秒」計算。

  差不多同一時間,澳門青年何國濤駕車前往位於橫琴的普強時代(珠海橫琴)信息技術有限公司總部。2016年12月20日首批澳門單牌車出入橫琴正式啟動實施,目前駕駛單牌車每日往返兩地的車輛超2000輛次,大部分旅客均為在橫琴粵澳深度合作區創業、就業和置業的澳門居民。

  一北一南,他們的身影逐漸匯入人流中。高效有序的流動,為珠澳兩地居民的工作、生活和學習帶來極大的便利。

  從2017年簽署《深化粵港澳合作 推進大灣區建設框架協議》,到2021年《橫琴粵澳深度合作區建設總體方案》出台,粵澳不斷強化交通基礎設施「硬聯通」、規則機制「軟聯通」,助力澳門通過粵澳區域協同積極融入國家發展大局。

  澳門大學社會科學學院副院長盛力表示,粵港澳大灣區作為資源豐厚的協同創新共同體,其區域整合、聯動和發展都需要「硬聯通」作為支撐。澳門參與深化交通等基礎設施領域的合作,通過推進現代綜合交通運輸體係為代表的基礎設施「硬聯通」參與構築大灣區快速交通網路,推動澳門深度融入大灣區「一小時生活圈」。

  地面交通方面,澳門積極規劃融入內地交通網路,推動輕軌橫琴線建設,研究水上航線接入橫琴,提供交通樞紐間的無縫連接。港珠澳大橋開通運行后,澳門的碼頭、輕軌及陸路口岸與機場之間的交通配套日臻完善,從而構建起珠江口東西兩岸緊密連通的交通網路。

  空港方面,澳門機場改擴建前期工作加快推進,機場功能和協作能力得到增強,進一步鞏固了大灣區世界級機場群的地位。

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